Allgemeines

Die Geschichte der Millionenbrücke ist untrennbar verbunden mit der "Krughütte" Eisleben.

Mitte des 19. Jahrhunderts zeichnete sich ein immer weiter steigender Verhüttungsbedarf im Mansfelder Land ab. Die bestehenden Hütten im Raum Eisleben/Helbra konnten die Mengen des Kupferschiefererzes nicht mehr verarbeiten.

So wurde ab dem Jahre 1868 mit dem Bau einer neuen Hütte begonnen. Als Standort wurde der westliche Rand Eislebens gewählt, da dieser von den zuliefernden Schächten aus Kreisfeld/Wimmelburg (Martins- und Ottoschächte) und Eisleben (Segen-Gottes-Schächte) gut erreicht werden konnte. So wurde ein 9,5 m hoher Großofen mit fast 2 m Durchmesser und zwei kleinere mit 7,6 m Höhe errichtet. Die Schmelzleistung betrug ca. 120-130 t / Tag. Diese ging am 25.April 1870 in Betrieb und erhielt zwei Jahre später den Namen "Krughütte". Benannt wurde sie nach dem Bergmeister Ludwig Krug von Nidda.

Als Folge des Neubaus wurde der Betrieb der Kreutz-, der Friedeburger -, der Ober- und Mittelhütte eingestellt. Bis 1900 wurde die Anlage auf 5 Öfen ausgebaut und der Durchmesser auf 2,2 m erweitert. Die Kapazität stieg auf 300.000 t / Jahr. Bereits ab 1871 wurde für den Transport des Kupferschiefererzes eine Drahtseilbahn von den Martinsschächten zur Krughütte erbaut. 1887 wurde diese auf die Otto-Schächte ausgeweitet und 1905 bis zum Hermannschacht erweitert.

1901 kam mit dem Bau der Millionenbrücke der direkte Anschluss an das Netz der Deutschen Reichsbahn. Man nimmt an, dass der Name wegen der hohen Baukosten zustande kam.

Bereits 1915 reichte die Kapazität nicht mehr aus. Es kam zur Errichtung der "Neuen Krughütte". Diese wurde neben der alten in Betrieb genommen, die bis zur Schließung im Dezember 1972 unverändert bestand. Die Öfen der alten Hütte wurden bis 1923 auf Verschleiß gefahren. Die Schornsteine der Hütte waren Markenzeichen dieser. 1951 benannte man die Krughütte im Zuge der Sozialismusumbenennungsaktionen in "Karl-Liebknecht-Hütte" um. Zuletzt betrug die Schmelzleistung ca. 850 000 t / Jahr.

Ein nicht unwesentliches "Nebenprodukt" waren die hergestellten Mansfelder Schlackesteine als Pflastermaterial. Man rechnet, dass 1905 etwa 17 Millionen Stück hergestellt wurden. Diese kamen im Territorium zum Beispiel beim Straßenbau zum Einsatz.

1972 wurde die Hütte still gelegt. Der Abriss begann bereits in den 1980er Jahren.

Die Millionenbrücke befindet sich heute in einem mitleiderregenden Zustand. Der Brückenkopf wird wohl früher oder später derartig baufällig werden, dass ein Abriss notwendig werden wird. Ursprünglich waren die Brückenbögen nicht ausgemauert. Es kann vermutet werden, das diese als Stabilisierung in den 40er bis 70er Jahren eingebaut wurden.

Lageplan

Historische Bilder

Aktuelle Bilder (Ansichten von der Bundesstraße B80 aus)

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Millionenbrücke, Ansicht von unten, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Ansicht des Mauerwerkes, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Ansicht Blickrichtung Eisleben, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Schild, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Grenzstein an der B80, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Brückenhang links, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Brückenträger links, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Öffnung links, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Brückenträger rechts, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Verschraubung links, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Öffnung links, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht 1./2. Brückenbogen rechts, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ausgemauerter linker 2. Brückenbogen, Blick Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Verschlossener Zugang am Fuße des linken 2. Brückenbogens, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Blick in die Stabilisierung, linker Brückenteil Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Blick in die Stabilisierung, linker Brückenteil Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Blick in die Stabilisierung, linker Brückenteil Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht unter den linken Brückenträger, Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht unter den rechten Brückenträger, Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht linker Brückenteil, Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht in Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht rechter Brückenteil, Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht linker Brückenteil mit dem Bächlein 'Böse Sieben', Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Öffnung links, Blick Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Ansicht Brückenträger links, Blick Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Bacheinfriedung 'Böse Sieben' am Fuße der Brücke, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Kilometerstand am Bächlein 'Böse Sieben' am Fuße der Brücke, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Panorama in Richtung Eisleben, D. Hammann, 24.05.2008
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Millionenbrücke, Linker Bogen, Rtg. Eisleben, H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Auflager, H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Linker Bogen, Rtg. Wimmelb., H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Innenansicht, H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Türen, H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Fallrohr, rechts, Rtg. Eisleben, H. Hammann, 29.12.2012
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Millionenbrücke, Die 'Böse Sieben' rechts an der Brücke, H. Hammann, 29.12.2012

Aktuelle Bilder (Zufahrt zur Brücke von der Eisenbahnstrecke Halle-Kassel aus)

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Höhe Abzweig DB-Strecke, Blick Rtg. Millionenbrücke, D. Hammann, 06.04.2014
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Höhe Abzweig DB-Strecke, Blick Rtg. Bahnhof, D. Hammann, 06.04.2014
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Auf Höhe Getreidesilo, Blick Rtg. Millionenbrücke, D. Hammann, 06.04.2014
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Auf Höhe Abzweig, Blick Rtg. Millionenbrücke, D. Hammann, 06.04.2014
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Blick zum Abzweig von der DB-Strecke, D. Hammann, 06.04.2014
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Auf Höhe Getreidesilo, Blick Rtg. Bahnhof, D. Hammann, 06.04.2014
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Übergang Wolferöder Weg, Blick Rtg. Bahnhof, D. Hammann, 06.04.2014
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Übergang Wolferöder Weg, D. Hammann, 06.04.2014
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Übergang Wolferöder Weg, Schienen, D. Hammann, 06.04.2014
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Weg Richtung Millionenbrücke, Standort Überg. Wolferöder W., D. Hammann, 06.04.2014

Aktuelle Bilder (Ansichten oberhalb der Brücke)

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Millionenbrücke, Aufwärtsweg zur Brücke, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, auf dem Weg der Bahn Richtung Eisleben, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Blick oberhalb zur Brücke in Richtung Wimmelburg, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, entfernter Blick zum ehemaligen Lokschuppen, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Schild für 'Nicht betreten', D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Bahnstrecke 'Halle-Kassel' oberhalb der Brücke, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, unterhalb der Brücke fließt das Bächlein 'Böse Sieben', D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Standpunkt auf der Brücke Blickrichtung Eisleben, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, die Schwellen auf der Brücke, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Standpunkt auf der Brücke Blickrichtung Wimmelburg, D. Hammann, 03.06.2010

Aktuelle Bilder (Der Lokschuppen oberhalb der Brücke)

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Millionenbrücke, ehemaliger Lokschuppen, D. Hammann, 03.06.2010
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Millionenbrücke, Schienenweg vor dem ehemaligen Lokschuppen, D. Hammann, 03.06.2010

Aktuelle Bilder (Die Verschrottung der Loks)

Eine Kurzwanderung vom Wolferöder Weg zur Millionenbrücke

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Es geht am Wolferöder Weg los, D.Hammann, 09.05.2014
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Ein Schotterweg, D.Hammann, 09.05.2014
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Weiter, D.Hammann, 09.05.2014
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Rechts Gartenlauben, D.Hammann, 09.05.2014
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Und auch links, D.Hammann, 09.05.2014
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Noch mehr Gartenlauben, D.Hammann, 09.05.2014
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Blick zur Wartburg, D.Hammann, 09.05.2014
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Es geht weiter über Schotter, D.Hammann, 09.05.2014
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Blick zur Bahntrasse Halle-Kassel, D.Hammann, 09.05.2014
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Und weiter, D.Hammann, 09.05.2014
AB-ES-MI-82
Blick zur Wartburg, D.Hammann, 09.05.2014
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Fahrabzweig wegen ruinierter Brücke, D.Hammann, 09.05.2014
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Wir sehen die Bahnstrecke Halle-Kassel, D.Hammann, 09.05.2014
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Nach Eisleben rein, D.Hammann, 09.05.2014
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Weiter Richtung Millionenbrücke, D.Hammann, 09.05.2014
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Rechts blüht es schon kräftig, D.Hammann, 09.05.2014
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Blick Richtung Wimmelburg, D.Hammann, 09.05.2014
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Weiter, D.Hammann, 09.05.2014
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Und noch weiter, D.Hammann, 09.05.2014
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Guter Weg, D.Hammann, 09.05.2014
AB-ES-MI-92
Ein Häuschen, D.Hammann, 09.05.2014
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Was ist das?, D.Hammann, 09.05.2014
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Ameisen, D.Hammann, 09.05.2014
AB-ES-MI-95
Durch den Wald, D.Hammann, 09.05.2014
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Eine Lampe, D.Hammann, 09.05.2014
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Undurchdringlich, D.Hammann, 09.05.2014
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Fast wieder zugewachsen, D.Hammann, 09.05.2014
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Sehr dicht, D.Hammann, 09.05.2014
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Ein Trampelpfad, D.Hammann, 09.05.2014
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Trampelpfad weiter, D.Hammann, 09.05.2014
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Wir sind fast am Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
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Noch etwas, D.Hammann, 09.05.2014
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Dicht, D.Hammann, 09.05.2014
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Kurz vor dem Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
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Der Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Lokschuppen innen, D.Hammann, 09.05.2014
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Der Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
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Der Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
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Der Lokschuppen, D.Hammann, 09.05.2014
AB-ES-MI-118
Richtung Brücke, D.Hammann, 09.05.2014
AB-ES-MI-119
Auf der Brücke, D.Hammann, 09.05.2014
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Absperrung, D.Hammann, 09.05.2014